நீர்மூழ்கிக் குழாய் சரங்கள், எஃகு (Steel) வகை, மெதுவான (Lazy) வகை மற்றும் சீன லாந்தர் (Chinese Lantern) போன்ற பல்வேறு உள்ளமைவு வகைகளைக் கொண்டுள்ளன. நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுடன் மிதப்புத் தொகுதிகளைச் சேர்ப்பதன் மூலம் இந்த உள்ளமைவு உருவாக்கப்படுகிறது; இதில் சீன லாந்தர் வகையே முக்கியமாகப் பயன்படுத்தப்படும் உள்ளமைவு வகையாகும். ஒரு CALM அமைப்பில், ஒற்றைப் புள்ளி நங்கூர மிதவையானது 4-8 நங்கூரச் சங்கிலிகளைக் கொண்டு கடற்பரப்பில் நிலைநிறுத்தப்படுகிறது. அந்த மிதவையில் ஒரு சுழல் மேடையும் ஒரு சுழலும் சீல் இணைப்பும் உள்ளன. எண்ணெய் சேமிப்புப் படகின் சுழல் மேடையும் ஒற்றைப் புள்ளி மிதவையும் ஒரு கம்பி வடம் அல்லது எஃகுக் கையால் இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இது, ஒரு காற்று திசைகாட்டியைப் போல, 360 டிகிரி சுழற்றப்படக்கூடியது. இதன் மூலம் குறைந்தபட்ச விசையுடன் மிதவையை அதன் நிலையில் வைத்திருக்க முடியும். பயன்பாட்டில், கச்சா எண்ணெய், எண்ணெய் சேமிப்புப் படகு அல்லது எண்ணெய் டேங்கரிலிருந்து மிதக்கும் குழாய் சரங்கள் வழியாக மிதவைக்குள் நுழைகிறது. பின்னர், ஒற்றைப் புள்ளியில் உள்ள சுழலும் சீல் இணைப்பு வழியாக நீர்மூழ்கிக் குழாய் சரங்கள் மற்றும் நீர்மூழ்கிக் குழாய்களுக்குள் நுழைந்து, இறுதியாகத் துறைமுக எண்ணெய் சேமிப்பிடத்தை அடைகிறது.

எண்ணெய் உறிஞ்சும் மற்றும் வெளியேற்றும் குழாய்களின் உட்பூச்சானது, வினாடிக்கு 21 மீட்டர் என்ற பாய்வு வேகத்தில் தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டிற்கு ஏற்ற ஒரு எலாஸ்டோமர் மற்றும் துணியால் ஆனது. இந்த மதிப்புகளை விட அதிகமான வேகங்கள் தேவைப்பட்டால், அவற்றை வாங்குபவர் குறிப்பிட வேண்டும். இறுதிப் பொருத்திகள் மற்றும் விளிம்புகளின் (விளிம்பு முகங்கள் உட்பட) வெளிப்படும் உள் மற்றும் வெளிப்புறப் பரப்புகள், கடல்நீர், உப்புத் தூறல் மற்றும் கடத்தும் ஊடகம் ஆகியவற்றால் ஏற்படும் அரிப்பிலிருந்து, EN ISO 1461-க்கு இணங்க சூடான துத்தநாக முலாம் பூசுதல் மூலம் பாதுகாக்கப்படுகின்றன.

ஹம்பர்க், ஹூஸ்டன் மற்றும் சிங்கப்பூரில் அமைந்துள்ள வடிவமைப்பு மையங்களைச் சார்ந்து, CDSR ஆனது நீர்மூழ்கிக் குழாய் சரங்களுக்கான கட்டமைப்பு ஆய்வு, பொறியியல் திட்ட ஆய்வு, குழாய் வகை தேர்வு, அடிப்படை வடிவமைப்பு, விரிவான வடிவமைப்பு, நிறுவல் வடிவமைப்பு மற்றும் பிற சேவைகளை வாடிக்கையாளர்களுக்கு வழங்குகிறது.