கடல் எண்ணெய் குழாய்

(1)அவர்களுக்குஇடங்கள்அதுகரைக்கு அருகில் மற்றும் ஆழமற்ற நீரில், குழாய் நேரடியாக ஒரு வின்ச் மூலம் தரையிறங்கலாம். 

. கிடைமட்ட முகத்தின் வெல்டிங், ஆய்வு மற்றும் பூச்சு, வழக்கமாக ஒரு பைபிளே கப்பலில் போர்டில். கப்பல் முன்னோக்கி நகரும்போது, ​​குழாய் கடற்பரப்பில் ஒரு தரையிறங்கும் இடத்தை அடையும் வரை குழாய் நீர் வழியாக வளைகிறது. அதன் சொந்த எடையின் கீழ் அதிக குழாய் வெளியிடப்படுவதால் இது ஒரு "எஸ்" வடிவத்தை கருதுகிறது.

(3)பஆழமான நீர் பகுதிகளில் ஐபிஇ அமைக்கும் நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன,என்றால்நீர் ஆழம் அதிகரிக்கிறது,அது விளைவாக வரும்கட்டுமான சிரமத்தில் அதிவேக அதிகரிப்பில். ஜே-லே குழாய் நிறுவல் முறை பெரும்பாலும் ஆழமான நீரில் பயன்படுத்தப்படுகிறதுதிட்டம். ஜே-லே (ஜே-லே முறை) குழாயில் குறைந்த அழுத்தத்தை அளிக்கிறது, ஏனெனில் குழாய் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து நிலையில் நிறுவப்பட்டுள்ளது. கடல் குழாய் குழாய் இடும் கப்பலை கிட்டத்தட்ட செங்குத்து வடிவத்தில் விட்டுவிட்டு, அது கடற்பரப்பில் போடப்படும் வரை செங்குத்து வளைவுக்கு கீழே செல்கிறது. ஒட்டுமொத்த குழாய் ஒரு "ஜே" வடிவத்தில் உள்ளது, இது நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர் முதல் ஆயிரக்கணக்கான வரை ஆழ்கடல் பகுதிகளுக்கு ஏற்றது. 

(4) தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன், திவழிஆஃப்ஷோர் பைப்லேயிங் நடவடிக்கைகளும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன. சிறிய விட்டம் மற்றும் பலவீனமான வலிமையுடன் கூடிய கடல் குழாய்களுக்கு, அவை நிலத்தில் நிறுவப்பட்டு நேரடியாக டிரம் மீது உருட்டலாம், பின்னர் குழாய் இடும் கப்பல் மூலம் இடுவதற்காக கடலுக்கு கொண்டு செல்லப்படலாம். இந்த செயல்பாட்டு முறை ரீல்-லே (உருட்டப்பட்ட குழாய் இடும் முறை) என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெல்டிங் மற்றும் ஆய்வுகள் கடலோரத்தில் செய்யப்படுவதால், நிறுவல் நேரத்தைக் குறைக்கும் என்பதால், ரீல்-லே போடுவதற்கான வேகமான முறையாக கருதப்படுகிறது. தற்போது, ​​ரீல்-வகை குழாய் போடும் கப்பலை இரண்டு வகைகளாக பிரிக்கலாம்: கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து.