கடல்கடந்த எண்ணெய் குழாய் இணைப்பு

(1)அவர்களுக்குஇடங்கள்அதுகரைக்கு அருகிலும் ஆழமற்ற நீரிலும், குழாயை ஒரு வின்ச் மூலம் நேரடியாக தரையிறக்க முடியும். 

(2) S-Lay (S-வகை இடும் முறை) முக்கியமாக ஆழமற்ற கடல் பகுதிகளிலும் கரையிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள இடங்களிலும் பயன்படுத்தப்படுகிறது. கிடைமட்ட முகத்தின் வெல்டிங், ஆய்வு மற்றும் பூச்சு, பொதுவாக ஒரு குழாய் இணைப்புக் கப்பலில். கப்பல் முன்னோக்கி நகரும்போது, ​​அந்தக் குழாய் தண்ணீரின் வழியாகக் கீழே வளைந்து, கடலின் அடிப்பகுதியில் ஒரு தரையிறங்கும் இடத்தை அடையும். அதன் சொந்த எடையின் கீழ் அதிகமான குழாய் வெளியிடப்படுவதால், அது "S" வடிவத்தைப் பெறுகிறது..

(3)எப்போது பஆழமான நீர் பகுதிகளில் ஐப் இடும் பணிகள் மேற்கொள்ளப்படுகின்றன,என்றால்நீரின் ஆழம் அதிகரிக்கிறது,அதன் விளைவாக இருக்கும்கட்டுமான சிரமத்தில் அதிவேக அதிகரிப்பு. J-Lay குழாய் நிறுவல் முறை பெரும்பாலும் ஆழமான நீரில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.திட்டம். ஜே-லே (ஜே-லே முறை) குழாய் கிட்டத்தட்ட செங்குத்து நிலையில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதால் குழாயின் மீது குறைந்த அழுத்தத்தை ஏற்படுத்துகிறது. கடல் குழாய் குழாய் அமைக்கும் கப்பலை கிட்டத்தட்ட செங்குத்து வடிவத்தில் விட்டு, செங்குத்து வளைவில் கடல் அடிவாரத்தில் அமைக்கப்படும் வரை கீழே செல்கிறது. ஒட்டுமொத்த குழாய் "ஜே" வடிவத்தில் உள்ளது, இது நூற்றுக்கணக்கான மீட்டர்கள் முதல் ஆயிரக்கணக்கான மீட்டர்கள் வரையிலான ஆழ்கடல் பகுதிகளுக்கு ஏற்றது. 

(4) தொழில்நுட்பத்தின் தொடர்ச்சியான வளர்ச்சியுடன்,வழிகடல் குழாய் பதிக்கும் செயல்பாடுகளும் தொடர்ந்து மேம்பட்டு வருகின்றன. சிறிய விட்டம் மற்றும் பலவீனமான வலிமை கொண்ட கடல் குழாய்களுக்கு, அவற்றை நிலத்தில் நிறுவி நேரடியாக டிரம்மில் உருட்டலாம், பின்னர் குழாய் பதிக்கும் கப்பல் மூலம் கடலுக்கு கொண்டு செல்லலாம். இந்த செயல்பாட்டு முறை ரீல்-லே (உருட்டப்பட்ட குழாய் பதிக்கும் முறை) என்று அழைக்கப்படுகிறது. வெல்டிங் மற்றும் ஆய்வுகள் பெரும்பாலானவை கரையில் செய்யப்படுவதால், நிறுவல் நேரத்தைக் குறைக்கும் வகையில், ரீல்-லே மிக விரைவான இடும் முறையாகக் கருதப்படுகிறது. தற்போது, ​​ரீல்-வகை குழாய் பதிக்கும் கப்பலை இரண்டு வகைகளாகப் பிரிக்கலாம்: கிடைமட்ட மற்றும் செங்குத்து.