中文
கப்பல்-கப்பல் (STS) செயல்பாடுகள் என்பது இரண்டு கப்பல்களுக்கு இடையில் சரக்குகளைப் பரிமாற்றம் செய்வதாகும். இந்தச் செயல்பாட்டிற்கு உயர் அளவிலான தொழில்நுட்ப ஆதரவு தேவைப்படுவது மட்டுமல்லாமல், தொடர்ச்சியான பாதுகாப்பு விதிமுறைகள் மற்றும் இயக்க நடைமுறைகளையும் கண்டிப்பாகப் பின்பற்ற வேண்டும். இது பொதுவாகக் கப்பல் நிலையாக இருக்கும்போதோ அல்லது பயணம் செய்யும்போதோ மேற்கொள்ளப்படுகிறது. இந்தச் செயல்பாடு, குறிப்பாகத் துறைமுகங்களிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ள ஆழ்கடல் பகுதிகளில், எண்ணெய், எரிவாயு மற்றும் பிற திரவச் சரக்குகளின் போக்குவரத்தில் மிகவும் பொதுவானது.
கப்பல்களுக்கு இடையேயான (STS) செயல்பாட்டை நடத்துவதற்கு முன், அதன் பாதுகாப்பு மற்றும் செயல்திறனை உறுதி செய்வதற்காகப் பல முக்கியக் காரணிகளை முழுமையாக மதிப்பீடு செய்ய வேண்டும். கவனத்தில் கொள்ள வேண்டிய முக்கியக் காரணிகள் பின்வருமாறு:
● இரு கப்பல்களுக்கும் இடையிலான அளவு வேறுபாட்டையும், அவற்றின் சாத்தியமான இடைவினை விளைவுகளையும் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்.
● நங்கூரமிடும் பிரதான குழாய்களையும் அவற்றின் எண்ணிக்கையையும் கண்டறியவும்.
● எந்தக் கப்பல் நிலையான திசையையும் வேகத்தையும் பராமரிக்கும் (நிலையான திசைக் கப்பல்) மற்றும் எந்தக் கப்பல் தந்திரமாக நகரும் (தந்திரமாக நகரும் கப்பல்) என்பதைத் தெளிவுபடுத்துங்கள்.
● பொருத்தமான அணுகு வேகத்தை (பொதுவாக 5 முதல் 6 நாட்ஸ்) பராமரித்து, இரண்டு கப்பல்களின் சார்பு திசைகள் அதிக அளவில் வேறுபடாமல் இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
● காற்றின் வேகம் பொதுவாக 30 நாட்ஸை தாண்டக்கூடாது, மேலும் காற்றின் திசையானது ஓதத்தின் திசைக்கு எதிராக இருப்பதைத் தவிர்க்க வேண்டும்.
● கடல் அலைகளின் உயரம் பொதுவாக 3 மீட்டராகக் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, மேலும் மிகப் பெரிய கச்சா எண்ணெய் ஏற்றிச் செல்லும் கப்பல்களுக்கு (VLCCs) இந்த வரம்பு இன்னும் கடுமையாக இருக்கலாம்.
● வானிலை முன்னறிவிப்புகள் ஏற்றுக்கொள்ளக்கூடிய வரம்புகளுக்குள் இருப்பதை உறுதிசெய்து, எதிர்பாராத தாமதங்களைக் கருத்தில் கொண்டு, சாத்தியமான நேர நீட்டிப்புகளையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ளுங்கள்.
● செயல்பாட்டுப் பகுதியில் உள்ள கடல் பகுதி தடையற்றதாக இருப்பதை உறுதிசெய்யவும்; பொதுவாக 10 கடல் மைல்களுக்குள் எந்தத் தடைகளும் இருக்கக்கூடாது.
● குறைந்தது 4 பெரிய ஃபெண்டர்களாவது, பொதுவாக படகைச் செலுத்தும் இடத்தில், பொருத்தமான இடங்களில் பொருத்தப்பட்டிருப்பதை உறுதிசெய்யவும்.
● கப்பலின் இயக்கப் பண்புகள் மற்றும் பிற காரணிகளின் அடிப்படையில் நங்கூரமிடும் பக்கத்தைத் தீர்மானிக்கவும்.
● நங்கூரமிடும் ஏற்பாடுகள் விரைவாகப் பயன்படுத்துவதற்குத் தயாராக இருக்க வேண்டும், மேலும் அனைத்துக் கயிறுகளும் வகைப்பாட்டுச் சங்கத்தால் அங்கீகரிக்கப்பட்ட மூடிய வழித்தடங்கள் வழியாகச் செல்ல வேண்டும்.
● இடைநிறுத்தத்திற்கான அளவுகோல்களை நிறுவி, தெளிவாக வரையறுக்கவும். சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் மாறினாலோ அல்லது முக்கிய உபகரணங்கள் பழுதடைந்தாலோ, செயல்பாடு உடனடியாக இடைநிறுத்தப்பட வேண்டும்.
STS கச்சா எண்ணெய் பரிமாற்றச் செயல்பாட்டின் போது, இரண்டு கப்பல்களுக்கும் இடையே பாதுகாப்பான இணைப்பை உறுதி செய்வதே முதன்மையான முன்னுரிமையாகும். மோதல் மற்றும் உராய்விலிருந்து கப்பல்களைப் பாதுகாக்க ஃபெண்டர் அமைப்பு ஒரு முக்கிய உபகரணமாகும். தரநிலைத் தேவைகளின்படி, குறைந்தபட்சம் நான்குஜம்போஃபெண்டர்கள் பொருத்தப்பட வேண்டும், அவை பொதுவாக கூடுதல் பாதுகாப்பிற்காக படகை இயக்குவதில் பொருத்தப்படுகின்றன. ஃபெண்டர்கள் படகின் அடிப்பாகங்களுக்கு இடையேயான நேரடித் தொடர்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், தாக்கத்தை உறிஞ்சி, அடிப்பாகத்திற்கு சேதம் ஏற்படுவதையும் தடுக்கின்றன. CDSR ஆனது STS-ஐ வழங்குவதோடு மட்டுமல்லாமல்எண்ணெய் குழாய்கள்மேலும், பல்வேறு வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காக, பலவிதமான ரப்பர் ஃபெண்டர்கள் மற்றும் பிற துணைப் பொருட்களையும் வழங்குகிறது. CDSR, வாடிக்கையாளர்களின் தேவைகளுக்கு ஏற்ப தனிப்பயனாக்கப்பட்ட தயாரிப்புகளை வழங்க முடியும்., அனைத்து உபகரணங்களும் சர்வதேச தரநிலைகள் மற்றும் பாதுகாப்பு விதிமுறைகளுக்கு இணங்குவதை உறுதி செய்தல்.
தேதி: 14 பிப்ரவரி 2025